作者：宗文陵 来源：原创 发布日期：08-25
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二 | “平时不开车，动力电池就闲置着，没想到现在还能靠它赚零花钱!”家住东营的新能源车主陶女士高兴地说。近日，东营区文汇绿色低碳车网互动充放电示范站启动了“晚间放电十日行动”，吸引了陶女士等不少电动车主参加。
三 | 所谓车网互动，即V2G，指电动车与电网之间的双向能量流动，车主可在低谷期充电储能，在用电高峰时“放电卖电”，利用峰谷电价差赚取收益。 车主能“卖电”赚钱，背后有政策支撑。然而，这支U23国足技战术短板非常明显，长期缺乏国际比赛导致经验缺乏，与成年国足一样因控球能力差导致进攻端乏力，攻防节奏慢，整体实力也就是同年龄段的亚洲二流水平。来自深足的戴伟浚这两年成长快速，被看做是国足中场的接班人。
四 | 但从昨晚的实战可见，国足技术能力不足，根本没有办法获得更多持球机会，戴伟浚的特点也无从发挥。从统计数据来看，国足全场仅有一脚射门，令人无比尴尬。2025年1月，山东省发展和改革委员会、国家能源局山东监管办公室、山东省能源局联合发布《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，明确放电价格按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行，用电价格按《山东电力市场规则(试行)》执行，为V2G反向放电的峰谷价差套利提供了政策依据。扬科维奇深知这支年轻国足的硬实力并不足以和日韩抗衡，因此他在备战期间强调全队要采取高位逼抢再转落位防守的整体战术，然后打快速反击或通过高位防守扰乱对手后场出球以“浑水摸鱼”。但由于中超刚结束第一阶段赛事，国足大部分主力球员体能状态不佳，很难全场贯彻扬科维奇的战术要求。在中韩之战的上半场前35分钟，国足整体发挥不错，但朱辰杰自摆乌龙打乱了全队的节奏。根据此次“晚间放电十日行动”结算价格，放电分三档：15：00-16：00为0.88元/度，16：00-17：00为1.47元/度，17：00-21：00为1.95元/度，低谷充电低至0.38元/度，峰谷价差明显。 陶女士的新车电池容量为60度，按理想工况计算，扣除约20%的电池预留保护容量后，每次约有40度电可供反向上网。下半场，由于体能不断下降，国足只能被动“挨打”，最终再丢2球也在情理之中。
五 | 她给记者算了一笔账：家用充电桩低谷电价为0.38元/度左右，充满花费约22.8元。从东亚杯首战来看，国足这次出征东亚杯，目标只能是对阵日韩力争少输球，对阵中国香港队争取拿3分。从长远来看，U23国脚将是国足冲击下届世界杯的主要球员。傍晚下班后刚好是17：00-21：00高峰放电时段，40度电按1.95元/度计算，放电毛收入78元，扣除充电成本，单次净赚55.2元。
六 | 但从这次东亚杯来衡量，他们的成长上限并不高，即使下届世界杯亚洲区扩军8.5个名额，他们是否有能力突围还是未知。
七 | 如果在15：00-16：00时段放电，毛收入35.2元，净赚约12.4元。
八 | 国网东营市东营区供电公司工作人员介绍，“晚间放电十日行动”吸引超100台车辆参与，累计向电网输送超2000千瓦时绿色电力，相当于节约标准煤约0.8吨，减排二氧化碳约1.28吨。
九 | 不过陶女士坦言，目前，放电活动有时间窗口限制，且需要到指定的充放电示范站操作，若站点不在生活半径内，专程跑一趟需要权衡时间和交通成本。
十 | 布局正在加速。东营市垦利区首个集光伏发电、储能、充电、车网互动于一体的胜兴路绿色低碳车网互动充放电示范站也已正式投运，站内配备V2G双向充电桩，周边辐射居民约5万户。东营区供电公司副总经理徐晓辉表示，夏季电网用电负荷持续高位，V2G反向放电精准发挥削峰填谷作用，为电网平稳运行提供有力支撑。
十一 | 目前，山东已在东营率先开展车网互动价格机制试点，济南、淄博等地也陆续跟进居民充电桩车网互动试点。
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Published on:18:09:03